盾构机主轴承需使用粘附性强的润滑脂的原因分析

1. ‌密封结构的多重防护需求‌

盾构机主轴承采用多层密封设计（如外密封的三道唇形密封+内密封双唇结构），每层密封腔需填充不同特性的润滑脂粘附性强的润滑脂（如含纤维的盾尾密封脂）能紧密附着于密封唇口，形成连续油膜，防止泥水、渣土等污染物侵入润滑系统‌若粘附性不足，润滑脂易被挤出密封腔，导致密封失效，引发主轴承异常磨损‌。

2. ‌高水压环境下的抗冲刷性‌

盾构机在掘进时需承受地下水或泥浆的高压（可达数兆帕）。粘附性强的润滑脂能抵抗水流冲刷，避免被稀释或冲离密封面，维持长期密封效果

3. ‌润滑与密封的协同作用‌

主轴承润滑脂需同时承担润滑和密封功能。粘附性强的脂体可减少分油率，确保基础油缓慢释放至摩擦面，避免因分油过快导致脂体硬化或流失。

4. ‌极端工况下的稳定性‌

盾构机主轴承常面临高温、高负荷及振动冲击。粘附性强的润滑脂（如复合锂基或聚脲基脂）能适应温度变化，减少胶体萎缩和基础油蒸发，延长使用寿命‌实验表明，温度每升高10℃，润滑脂寿命可能减半，而高粘附性脂可延缓这一过程。

5. ‌兼容性与维护便利性‌

盾构机密封脂需与润滑油（如齿轮油）兼容，避免混合后失效‌粘附性强的脂体可减少因补充润滑导致的混脂风险，简化维护流程‌。

‌总结‌：粘附性强的润滑脂是盾构机主轴承在复杂工况下实现密封防护、润滑持久及抗污染的关键，其性能直接关系到设备寿命和施工安全‌

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