润滑脂的成沟特性

润滑脂的‌成沟特性‌（Channeling Behavior）是指其在轴承或润滑点内受剪切力作用时，润滑脂的稠化剂结构被破坏，导致基础油从稠化剂网络中析出，形成“沟槽”或“通道”的现象‌这一特性直接影响润滑脂的持续润滑能力和使用寿命。

关键表现与影响

1. ‌基础油分离‌：

   • 成沟后，润滑脂的稠化剂结构塌陷，基础油沿轴承滚道或摩擦面流失，导致润滑脂变干、硬化，失去润滑功能。
   • 例如，锂基脂在高速轴承中易因剪切力成沟，需选择复合皂基脂（如聚脲脂）以改善抗剪切性‌。

2. ‌速度与温度影响‌：

   • 高速旋转（如ndm值＞50万）或高温（＞120℃）会加速成沟过程，需选择低粘度基础油（如ISO VG 22-32）和耐高温稠化剂（如复合铝基）‌。

3. ‌润滑失效风险‌：

   • 成沟后轴承可能因油膜破裂导致金属直接接触，引发磨损或烧结‌。

测试与改善方法

• ‌ASTM D1478‌：通过滚筒试验评估润滑脂的剪切安定性，模拟成沟倾向‌。
• ‌添加剂优化‌：添加二硫化钼（3%~5%）可增强抗剪切性，减少成沟

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